压差动力系统—能适应蒸汽压力温度低和湿度大，能适应蒸汽流量、温度、压力波动大，能装机容量小，体积小占地面积少，无人值守运行成本低，撬装式安装简便工程造价低，突破性地为蒸汽余压利用创造了新的可行性。
    有蒸汽余压的企业，因利用点少不可能专门立项研究，也因此对新的可应对蒸汽余压利用的技术手段缺乏了解，更不了解蒸汽余压发电系统集成内容、实际运行表现，以及应对运行问题的办法。银峰压差动力系统的用户，几乎每个都蒸汽余压问题是陌生的，面临较高的决策时间和经验成本。

银峰压差动力系统的适用性：
   【A——适应低品位蒸汽利用需要】
动力机采用冲击型叶轮式ECT蒸汽节能型汽轮机，和膨胀型容积式节能型汽轮机，有别于中大型汽轮机的冲击型叶片式结构，大大增强了应对低品位段蒸汽余压利用的能力，可解决蒸汽余压的降幅小、流量小、湿度大、波动幅度大的难题。
ECT节能型汽轮机：适用于蒸汽压力低至0.3MPa以上的饱和蒸汽。蒸汽温度＜550℃，功率范围30-5000kW。
 节能型汽轮机：适用的蒸汽压力范围为0.1MPa-4.0MPa，温度＜350℃以下，功率范围5-2000kW。利用蒸汽压差＜2.0MPa。

【有关说明】
1、能量输出：
银峰压差动力系统系统发出的电能，就近并入企业内网供企业使用，即按照就近发电、就近使用、并网不上网的原则。电压等级可根据企业需要设定为400V、6.3kV、10.5kV等均可。